ДТ-75 в масштабе 1:43 от ModelStroy

МоделСтрой - российский производитель витрин, стеллажей, боксов для хранения и экспозиции масштабных моделей.
Также компания изготавливает различного рода копии реальных объектов (автобусные остановки, ларьки, телефонные будки и т.п.) и диорамы для оживления коллекций.

В начале 2014 года ModelStroy, наконец, выпустил трактор Сталинец в масштабе 1:43.

Выпуск модели затянулся на долгих два года, но результат превзошел все ожидания. Номерные металлические модели с наборными гусеницами, потрясающая копийность и внимание к мелочам. Хотя Сталинец начал поступать коллекционерам еще в январе, но и на март так и не появился в свободной продаже. ModelStroy обеспечивает резервы коллекционеров, которые готовы подождать исключительную модель. 

Для тех, кто еще не знаком со Сталинцем - посмотрите Историю постройки модели Сталинец

ДТ-75

25 марта 2014 г. ModelStroy объявил о начале работ по созданию знаменитого трактора ДТ-75. 
История ДТ-75 огромна. На протяжении почти 50-ти лет - модифицируясь внешне, именитый труженик в своем корне оставался тем же самым ДТ-75, впервые вышедшим в далеком 1963 году с конвеера Волгоградского Тракторного Завода. 
Десятки модификаций, двигателей, вариантов кабин и внешней навески.
В планах ModelStroy - постепенно выпустить все интересные версии ДТ-75, выпускаемые вплоть до наших дней. 

Первым поступил в разработку обычный ранний ДТ-75.
Он характерен закругленной формой радиаторной решетки и кабиной (унифицированной с ГАЗ-51), двухместным сиденьем, прямыми рычгами управления, характерным расположением труб на капоте и т.д..
Уже через несколько лет и кабину сделают повыше, и рычаги загнут в сторону водителя... А пока мы делаем самую первую версию.  

2.03.14

Моделирование дошло до стадии, когда видны основные черты будущей модели.

09.04.14

Обсуждаем звездочку. Так как мы делаем трактор ранней версии, то за основу берем фотографию с памятника. У более поздних на зубцах появилась треугольная выштамповка. Плюс на самых ранних 6 болтов, расположенных на равном расстоянии, позже 8 болтов и характерное расположение 3-1-3-1. На звездочке застряли немного, фиксируя все эти детали. В любом случае, разница между самым первым ДТ-75 и следующими (ДТ-75М и т.д.) будет не только в геометрии кабины, а в этих, пусть сразу и не заметных, деталях.

Ранняя, 60-ые годы	Поздняя, 70-ые

15.05.14
Возможно, у некоторых наших коллекционеров есть рядом ранний ДТ-75. Трудяга до сих пор в строю. Но ранний найти очень трудно. С интересом изучаем чертежи и фотографии. Двигатель СМД-14 - четырехтактный четырехцилиндровый бескомпрессорный с вихрекамерным смесеобразованием. Номинальная мощность 75 л. с. при 1700 об/мин. Этот дизель и его модификации выпускались Харьковским заводом «Серп и молот» и предназначены для установки на тракторы, комбайны, самоходные шасси и другие машины.
 

25.05.14
Возимся с траками. Одновременно изыскиваем в направлениях - попробовать сделать на пальцах, на защелках, на полупальцах и т.д. Вся проблема в том, что размер трака таков, что сверлить его малореально. 
Ну а в остальном модель уже приобрела основные физические элементы. Это компоновочная модель, разрабатываем сопряжения, сохраняя копийность.

29.08.14

У настоящего трактора радиаторная решетка является отдельной деталью. Сверху на нее наползает передняя часть капота. Обычно моделисты (в этом и других масштабах) упрощают этот элемент, изготовляя весь передок одной большой деталью. Вероятно, наш ДТ-75 будет первой моделью, где это узел сделан правильно. 

5.08.14

Основные детали смоделированы и воплощены физически.
Скоро, совсем скоро, выход модели.
Здесь еще кое-что будет исправлено. В частности, у ранних модификаций было два сиденья. У нас пока одно, идут работы по исправлению. И еще пара деталей будет исправлена. 


 

Перейти на товарные страницы ДТ-75, чтобы подписаться на уведомление или зарезервировать.