Коллеги, выхлопная труба дизеля СМД-14 на ранних ДТ-75 имела конусный резонатор над капотом, горловина топливного бака на ранних ДТ-75 (в отличие от ДТ-75М) стояла не в центре бака, а была смещена на левый (по ходу движения) обрез верхней плоскости бака (кстати, это было удобно). И наконец, прошу прощения, но на ДТ-75 первого поколения капот не наползал на облицовку сверху! Дело в том, что верхний бак радиатора представлял собой отливку (корпусную деталь) из чугуна. Архитектоника передней части капота была такой же как на ДТ-54 - чугунный верхний бак радиатора отлитый заодно с логотипом и штампованная стальная крышка капота, которая накрывала сверху пространство от радиатора до кабины. Кстати, логотип завода на первых серийных тракторах был иным (поищу, добавлю скан).