Автобус городской ЛАЗ-695 (ULTRA Models)
Масштабная коллекционная модель

Модель городского автобуса ЛАЗ-695 представлен компанией Ultra Models, которая сравнительно недавно создана на рынке масштабных моделей. В планах компании на ближайшее время представить два автобуса: ЛАЗ-695 городского и ЛАЗ-695Б туристического сообщения. 

12 января 2012 года было запущено производство моделей и в ближайшее время ожидаем их на нашем рынке.

Первый прототип модели был представлен на выставке в Нюрнберге со 2 по 6 февраля 2012 года.

Сама модель отлита из металла, верхняя часть из пластика. Качественная и детальная проработка как снаружи, так и внутри автобуса, имитация уплотнителей стекол.

Дворники и боковые зеркала ЛАЗа будут аккуратно упакованы отдельно для  последующего монтажа самим коллекционером.

ЛАЗ-695 — городской автобус среднего класса Львовского автобусного завода. ЛАЗ-695, был унифицирован с ЗиС-155. В заднем его свесе продольно располагался карбюраторный шестицилиндровый двигатель ЗиС-124 мощностью 109 л.с. с механической пятиступенчатой коробкой передач.
От ЗиСа перешли рулевые трапеция и передаточная пара «глобоидальный червяк-ролик», стандартные тормоза, а также слегка видоизмененный задний мост с двухступенчатым редуктором главной передачи. Мост теперь был развернут отверстием для вала малой конической шестерни назад.

На фото представлен опытный образец автобуса ЛАЗ-695 "Львов" у здания Московского университета на Ленинских горах весной 1956 года.

Если сравнить ЛАЗ-695 с массовым городским автобусом того времени ЗИС-155, то первый вмещал на 4 пассажира больше, был на 1040 мм длиннее, но на 90 кг легче и развивал такую же наибольшую скорость — 65 км/час.

Автобусы ЛАЗ-695 имели интересную особенность в конструкции. При необходимости автобус мог быть легко переработан под санитарную машину. Для этого достаточно было лишь демонтировать сидения в салоне. В передней части автобуса, под лобовым стеклом справа от рабочего места водителя была предусмотрена дополнительная дверца в кузове для погрузки раненых. Подобное новшество было вполне оправданным в те времена, когда создавался этот автобус.

Панорамная часть салона помогала ознакомиться с достопримечательностями города.

В автобусе предусматривалось 16 двухместных и 2 одноместных сиденья. Общее число мест, включая стоячие – 55.