Если у Вас накоплена скидка, авторизуйтесь и следуйте инструкции, чтобы перенести ее на Ritmonexx.ru
Интернет-магазин Mini-koleso временно работает на платформе Ritmonexx.
- - Ваша персональная скидка сохраняется, переносится на Ritmonexx и может быть увеличена за счет новых покупок.
- - Становятся доступны новые транспортные компании и способы оплаты.
- - По наличию товаров необходимо ориентироваться на сайт Ritmonexx.ru.
- - На первый заказ на Ritmonexx.ru дарим промокод на скидку 15%, действует до 31.07.2024 г.
Внимание! Данная почта будет использоваться для авторизации на ritmonexx.ru
- Academy
- Advanced Modeling
- Airfix
- AK Interactive
- Altaya
- Altaya (IXO)
- Amercom
- Amigo Models
- AMK
- Ammo Mig
- Amodel
- Amusing Hobby
- Ape (by Hachette)
- ARK Models
- Atlas
- Atlas (IXO)
- Autoart
- AVD Models
- Bauer/Cararama/Hongwell
- Begemot
- Best of Show
- BM-Toys (фигурки в 43м масштабе)
- Bobcat
- Bronco
- Bus Collection (IXO Models for Hachette)
- Centauria
- China Hand-made Exclusive
- Colibri Decals
- Collection Soldiers of the III Reich, by Hobby e Work
- D.N.K.
- DeAgostini
- DeCV (конверсии на базе Автолегенд)
- Del Prado
- DiP Models
- Dragon
- Dragons and mythical Creatures Collection, by Altaya
- Eaglemoss
- Easy Model
- Eduard
- ELF
- Eligor
- Frontline Figures Ancient Warriors
- GE Fabbri
- GLM
- Greenlight
- GWH
- Hachette
- Hasegawa
- Hobby Boss
- Humbrol
- ICM
- IST Models
- Italeri
- IXO
- J-Collection
- JAS
- KAV models
- Kherson-Model
- Kitty Hawk
- Kyosho
- LionRoar
- Locomotive Models (1:160 scale)
- Master Box
- Master Tools
- MasterClub
- Meng
- MIG productions
- MikroMir
- MiniArt
- Minichamps
- Modelcollect
- ModelPro
- Mr.Hobby
- MSD
- Neo Scale Models
- Nik models
- Norev
- Oxford
- Pacific88
- Panda Hobby
- PotatoCar (Expresso Auto)
- Premium ClassiXXs
- Premium X
- Revell
- RI
- Roden
- Rye Field Models
- Schabak
- Schuco
- SKIF
- Smer
- South Front
- Starline
- Start Scale Models (SSM)
- Sunstar
- TAKOM
- Tamiya
- Thunder Model
- TIGER MODEL
- Trumpeter
- Vector
- Vector-Models
- Vitesse
- Wilder
- WinModels
- Xuntong Model
- ZIP maket
- Автоистория (АИСТ)
- Автолитература
- Акан
- Военная летопись
- Восточный Экспресс
- ВЭС (Воронеж)
- Декали
- Звезда
- Легендарные самолеты
- Легендарные советские Автомобили (Hachette)
- Мастер Скаляров
- Микродизайн
- МК
- Моделист
- Моделстрой
- МХВ44
- НАП-АРТ
- Наш Автопром
- Наши Автобусы (MODIMIO)
- Наши Грузовики
- Неизвестный производитель
- ПАО КАМАЗ
- Петроградъ и S&B
- Полицейские машины мира, Deagostini
- СМУ-23
- Советский Автобус (СОВА)
- СПБМ студия
- Студия Колесо
- Тантал
- Цейхгауз
- Экипаж
- Элементы для диорам
Диорама: Танк ИС-2
Вес брутто: 1200
Длина упаковки: 25
Ширина упаковки:
Высота упаковки:
Производитель модели:
(Ручная работа)
Модель советского тяжелого танка прорыва ИС-2 позднего выпуска в масштабе 1:35 выполнена из пластика Tamiya, окрашена аэрографом, акриловыми красками, тонирована маслом, и художественными пигментами. Переделки и афтермаркет: самодельные передние крылья из жести, буксировочные тросы Eureka, Фара Эльф, пулемет ДШКТ на башне. Добавлена брезентовая скатка на крыло, проводка к осветительным приборам. Основание диорамы выполнено из художественного пластика, тонировано акрилом и пигментами.
(!) Как мы отправляем хрупкие модели танков по всей России.
ИС-2 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1943—1953 гг. Индекс 2 соответствует второй серийной модели танка этого семейства. В годы Великой Отечественной войны вместе с обозначением ИС-2 на равных использовалось название ИС-122, в этом случае индекс 122 означает калибр основного вооружения машины. ИС-2 являлся самым мощным и наиболее тяжелобронированным из советских серийных танков периода войны, и одним из сильнейших танков на то время в мире. Танки этого типа сыграли большую роль в боях 1944—1945 годов, особенно отличившись в ходе штурмов городов. После завершения войны ИС-2 были модернизированы и находились на вооружении Советской и Российской армий до 1995 года. Также танки ИС-2 поставлялись в ряд стран и участвовали в некоторых послевоенных вооружённых конфликтах.
ИС-2 образца 1944 года |
|
---|---|
Классификация | тяжёлый танк прорыва |
Боевая масса, т | 46 |
Компоновочная схема | классическая |
Экипаж, чел. | 4 |
История | |
Годы производства | 1943—1945 |
Годы эксплуатации | 1944—1995 |
Количество выпущенных, шт. | 3475 |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 6770 |
Длина с пушкой вперёд, мм | 9830 |
Ширина корпуса, мм | 3070 |
Высота, мм | 2730 |
Клиренс, мм | 420 |
Бронирование | |
Тип брони | катаная высокой твёрдости, литая средней твёрдости |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 120 / 60° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 100 / −30° |
Борт корпуса (верх), мм/град. | 90 / 15° |
Борт корпуса (низ), мм/град. | 90 / 0° |
Корма корпуса (верх), мм/град. | 60 / 49° |
Корма корпуса (низ), мм/град. | 60 / −41° |
Днище, мм | 20 |
Крыша корпуса, мм | 30 |
Лоб башни, мм/град. | 100 |
Маска орудия, мм/град. | 100 |
Борт башни, мм/град. | 90 / 20° |
Корма башни, мм/град. | 90 / 30° |
Крыша башни, мм | 30 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 122-мм Д-25Т |
Длина ствола, калибров | 48 |
Боекомплект пушки | 28 |
Углы ВН, град. | −3°…+20° |
Углы ГН, град. | 360° |
Прицелы | ТШ-17 |
Пулемёты | 3 × 7,62-мм ДТ, 1 × 12,7-мм ДШК |
Подвижность | |
Тип двигателя | V‑образный 4‑тактный 12‑цилиндровый дизель В‑2ИС |
Мощность двигателя, л. с. | 520 |
Скорость по шоссе, км/ч | 37 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 10—15 |
Запас хода по шоссе, км | 240 |
Запас хода по пересечённой местности, км | 160 |
Удельная мощность, л. с./т | 11,3 |
Тип подвески | торсионная индивидуальная |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,8 |
Преодолеваемый подъём, град. | 36° |
Преодолеваемая стенка, м | 1 |
Преодолеваемый ров, м | 2,5 |
Преодолеваемый брод, м | 1,3 |
Отдельные гвардейские тяжёлые танковые полки (ОГвТТП), вооружённые танками ИС-2, принимали активное участие в боевых действиях 1944—1945 гг. В целом новый танк полностью оправдал ожидания командования как средство качественного усиления частей и подразделений, предназначенных для прорыва заблаговременно и хорошо укреплённых полос противника, а также штурмов городов.
ИС-2 был самым мощным воевавшим в Великой Отечественной войне советским танком и одной из сильнейших машин мира своего времени как в категории по массе 40—50 т, так и в классе тяжёлых танков прорыва. Однако оценка данной машины сильно осложняется пропагандой обеих участвовавших в войне сторон и большим количеством послевоенных мифов, так или иначе связанных с идеологической борьбой Советского Союза или против него.
При всей широкоизвестности ИС-2, его место среди отечественных машин достаточно часто подвергается сомнениям с разных сторон. С самого начала ИС-2 в какой-то мере рассматривался руководством ЧКЗ как навязанная сверху машина, тем более что башня со 122-мм орудием вполне ставилась на базу отлаженного в производстве «своего» КВ-85 (опытный вариант КВ-122). Несмотря на то, что Ж. Я. Котин был одним из руководителей ЧКЗ, танк ИС, разработанный под его же руководством на опытном заводе № 100, воспринимался на ЧКЗ как «чужая» машина. Как следствие, на ЧКЗ полутайно велись параллельные работы по созданию «своего» тяжёлого танка, которые в целом были перспективны и небезуспешны; но от этого возникали две большие проблемы: то и дело на свет появлялись проекты и прототипы более совершенных на бумаге тяжёлых танков, чем ИС-2, и доводка последнего шла «со скрипом». Для исправления ситуации народному комиссару танкостроения В. А. Малышеву приходилось использовать всю свою административную мощь, чтобы довести выпуск и качество поставляемых в войска ИС-2 до достойного уровня. Вторым аспектом «ранних» сомнений по правильности пути, выбранного для тяжёлого танка прорыва, является наличие прототипов танка ИС со 100-мм орудиями. Несмотря на более высокую в теории скорострельность, 100-мм орудие в 1944 году никак не могло конкурировать со 122-мм Д-25Т.
Можно утверждать, что ИС-2 был единственным советским тяжёлым танком, который по совокупности своих боевых и эксплуатационных свойств мог удовлетворить требованиям РККА второй половины периода войны по проведению наступательных операций с преодолением мощной и глубокоэшелонированной вражеской обороны. Для адекватного противодействия ИС-2 противнику требовались тяжёлые противотанковые средства, которые, как правило, являлись дорогостоящими, трудновосполняемыми и далеко не всегда наличествующими в конкретном месте в нужное время. То же самое в обратном порядке случилось ранее в 1943 году с массовым применением немцами тяжёлых танков «Тигр I», что было учтено советским командованием при разработке тактики применения тяжёлых танков.
ИС-2 является экспонатом Бронетанкового музея в Кубинке, представлен в экспозициях музея-панорамы «Сталинградская битва» в Волгограде, в музее-диораме «Огненная дуга» в Белгороде, в Музее героической обороны и освобождения Севастополя на Сапун-горе в Севастополе, Музее боевой славы омичей г. Омска и ряда других. В качестве памятника установлен на постаменте перед военным городком в г. Коврове Владимирской области,в г. Погаре, Брянской области, в городе Сарове Нижегородской области возле нового корпуса Дома творчества школьников (Дворца пионеров) по ул.Ф.Ф.Ушакова.
Оставить комментарий Задать вопрос сотруднику магазина Перейти в общий
форум
Вся информация на сайте носит справочный характер и не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437 ГК РФ.