АЦ-8,5 (255Б) от Автоистория!

От фирмы Автоистория в продажу поступила новинка АЦ-8,5 (255Б).

АЦ-8,5-255Б транспортная автоцистерна ёмкостью 8.5 м3 для светлых нефтепродуктов на шасси КРАЗ-255Б/Б1 6х6, насос СЦН-60 1000 л/мин, прицеп до 30 тонн, полный вес 20.2 тонн, максимальная скорость 71 км/час. АЦ-8,5-255Б транспортная автоцистерна ёмкостью 8.5 м3 для светлых нефтепродуктов на шасси КРАЗ-255Б/Б1 6х6, насос СЦН-60 1000 л/мин, прицеп до 30 тонн, полный вес 20.2 тонн, максимальная скорость 71 км/час.

 В отличие от машин 214-й серии гамма автомобилей на шасси КрАЗ-255Б для доставки и заправки военной техники различными видами топлива и специальных жидкостей существенно возросла. Наиболее простой в этой категории являлась многоцелевая автоцистерна АЦ-8,5-255Б на шасси КрАЗ-255Б.  Автоцистерна вместимостью 8,5 м3 на шасси автомобиля КрАЗ-255Б предназначена для транспортирования и кратковременного хранения горючего. Она может применяться в качестве тягача в составе автопоезда с прицепом-цистерной АЦ-6,7-5207В-М.

 Выпускалась Кременчугским ордена трудового Красного Знамени заводом дорожных машин им. В. И. Ленина с 1971 года.

 Автоцистерна представляет собой автомобиль КрАЗ-255Б, на шасси которого смонтированы цистерна, и специальное оборудование.

 Автоцистерна может выполнять следующие операции:
- заполнять цистерну горючим своим насосом из резервуара;
- опорожнение цистерны своим насосом;
- опорожнение цистерны самотеком;
- откачку горючего из раздаточных рукавов.

 Технологическое оборудование состоит из цистерны, насоса, гидравлической системы трубопроводов с арматурой, приемных и раздаточных рукавов, контрольно-измерительных приборов, пневматической системы управления, электрического и противопожарного оборудования.

Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, повышающий редуктор и карданный вал. Цистерна из листовой стали рамной конструкции, калиброванная. Внутри цистерны установлены поплавковый указатель уровня и поперечный волнорез. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней – отстойник с сигнализатором наличия воды. На крышке горловины установлен дыхательный клапан с воздушным фильтром и оборудован наливной люк. Управление выполняемыми операциями централизованное, электропневматическое, осуществляемое из кабины, расположенной сзади цистерны.