Москвич 407

С этого автомобиля началась серия "Автолегенды СССР". Конечно, Москвич 407 может по-праву считаться легендой. Вообще, Москвич 407 - это всего лишь усовершенствованная версия Москвича-402 с модернизированным верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой

Мы не знаем, был ли на самом деле такой - бежевый низ, бордовый верх. 407-ой успел послужить в милиции в традиционной желто-синей раскраске. Множество Москвичей трудилось в такси. Интересна модификация с кузовом универсал - Москвич 423 (выпущена коллекционная модель серии Автолегенды СССР, можно купить в нашем магазине - 20-ый выпуск)

Москвич-407-купе — спортивный автомобиль для кольцевых и ипподромных гонок.
Был изготовлен в двух экземплярах в 1962 году. Имел более лёгкий и жёсткий двухдверный кузов, укороченный до двух посадочных мест салон, форсированный двигатель.

Предшественник «Москвича-402», выпускавшийся с конца 1946 года «Москвич-400/ 401», представлял собой воссозданный на основе полученных СССР по репарациям остатков оборудования и производственной документации довоенный Opel Kadett K38

В Германии его производство после войны возобновлено не было, но с 1947 по 1953 год (с модернизацией в 1949) выпускалась более совершенная модель того же семейства — Opel Olimpia, с тем же кузовом, но более современным и мощным верхнеклапанным двигателем (1488 см³, 37 л.с.).

Москвич-407 — с новым верхнеклапанным двигателем и улучшенной отделкой, выпускался в 1958—1963 годах.
В 1959 году автомобиль получил четырехступенчатую коробку передач, в 1960-м — новую клетчатую решетку радиатора и гипоидный задний мост, в 1962 — бампера без «клыков».
Несколько лет подряд более 50 % выпуска «Москвичей-407» уходило на экспорт, как в сциалистические, так и в развитые капиталистические страны — Францию, Бельгию, Скандинавию, Финляндию, Англию и другие. Выпускались праворульные модификации для массового экспорта в страны с левосторонним движением. Экспортные версии отличались чаще встречавшейся двухцветной окраской и доработанным экстерьером. Именно ради наращивания экспортной программы «Москвича-407» с конвейера были сняты полноприводные модели М-410Н и −411.

Еще один интересный экземпляр