ЗиЛ-130-76 (поздняя облицовка радиатора) (ULTRA Models)
Масштабная коллекционная модель

Основные достоинства модели:

- металлическая рама

- колёса правильного размера (по ГОСТу)

- выразительный рисунок протектора ("шашка")

- правильная окраска (глянцевая кабина, матовый кузов)

- выверенная геометрия кабины (в особенности капота, с характерной "горбинкой", стоек и крыльев)
 

История создания.

ЗИЛ-130 — советский грузовой автомобиль производства Завода им. Лихачёва. Пришёл на смену ЗИЛ-164.

Разработка перспективного автомобиля ЗиС-125 (будущий ЗиЛ-130) началась на Заводе им. Сталина (ЗиС) еще в 1953 году. Первые опытные образцы были созданы в 1957 году. В сентябре 1962 года было начато серийное, с 1964 года — массовое производство. Один из наиболее массовых советских грузовых автомобилей. Всего на ЗиЛ было выпущено 3 380 000 автомобилей до 1994. C 1992 производился на Уральском автомоторном заводе (УвенпрароАМЗ). В 2004 году после переименования предприятия в Автомобили и моторы Урала (АМУР) получил отраслевой индекс АМУР-53131.

Автомобиль ЗИЛ-130 был оснащён гидроусилителем руля, синхронизированной 5-ти ступенчатой коробкой передач, трёхместной кабиной с омывателем ветрового стекла. Часть автомобилей комплектовалась предпусковым подогревателем двигателя. Впоследствии были введены транзисторное зажигание, генератор переменного тока, изменённый щиток приборов. Позднее были применены изменённая конструкция шарниров карданной передачи и другие новшества.

Машина получила дефорсированный под 76-й бензин двигатель от легковых правительственных ЗиЛ-111, V-образный, 8-цилиндровый. Карбюратор, в изначальном варианте для надежности состоявший из, фактически, 2 карбюраторов в общем корпусе, был значительно упрощён. На серийных автомобилях установлен карбюратор К-88АЕ двухкамерный с падающим потоком и сбалансированной поплавковой камерой.